宁德时代”极域之约”超级科技日:以全材料体系重划行业技术标尺
北京2026年5月6日 /美通社/ -- 2026年4月21日,宁德时代在北京举办超级科技日新品发布会,正式发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增•混电池、钠新电池,以及超换一体全场景补能网络计划,面向不同出行场景和用户需求,提供更加多元、高效的新能源解决方案。 发布会上,中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯系统阐释了不同材料体系各自的优势、边界与发展方向。他表示,磷酸铁锂当前已逐步逼近能量密度理论极限,因此更适合发展以超充为核心、实现极致平衡的技术路线;三元材料凭借高能量密度优势,始终是全球动力电池技术竞争的重要高地,这也再次说明,能量密度仍是衡量动力电池技术领先性的核心指标;钠离子电池则将在高温、极寒出行场景以及储能领域展现广阔前景。无论从消费者差异化需求出发,还是从能源安全和社会发展的角度看,锂电产业都必须要多化学体系协同发展。 第三代神行超充电池再次刷新了动力电池充电倍率的全球纪录,常温环境下满电仅需6分钟,实现更高倍率与超长寿命的完美平衡;第三代麒麟电池能量密度达280Wh/kg,轻松实现1000公里续航,成为高端新能源电动车兼顾长续航和轻量化的理想选择;麒麟凝聚态电池将续航提升至1500公里,进一步实现续航里程的新突破;第二代骁遥超级增•混电池纯电续航达600公里,开启混动赛道的新赛点;钠新电池则将推动钠离子材料体系从技术突破走向规模化量产。 第三代神行超充电池:让超充和超长寿命不再二选一 从电化学机理看,要实现充电倍率提升同时不损害电池寿命,核心难题不是涓流,而是温升。根据阿伦尼乌斯公式,电池温度每升高10℃,内部副反应速率约增加2倍,对寿命影响极大。 第三代神行超充电池则通过降产热、强散热、提精度三大手段,令其在消耗1000次完整循环后,电池容量保持率仍在90%以上,实现了超充与超长寿命的兼容与平衡。最新的第三代神行超充电池已实现等效10C、峰值15C的行业最强超充能力,10%至35% SOC仅需1分钟,10%至80% SOC仅需3分44秒,10%至98% SOC仅需6分27秒;零下30℃极寒环境下,20%至98% SOC约9分钟,同时再叠加电池自加热技术和超换一体的补能网络,真正实现低温超充不挑桩,可充又可换。 第三代麒麟电池:更轻 更强 更高端 过去,高端新能源电车要实现长续航,在磷酸铁锂材料上一般会通过堆电量来解决,难免会牺牲整车对于轻量化需求。 第三代麒麟电池的电芯能量密度达280Wh/kg,在实现1000公里续航的同时标配10C超充,电池包重量控制在625kg,与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比,减重255kg,空间节省112L。 优秀的轻量化指标为整车带来的收益非常显著。第一、能耗方面,百公里能耗降低6%以上,每百公里节省约0.78度电,以每车年行驶2万公里、100万辆规模计算,年节电量达1.56亿度,可减少二氧化碳排放7.85万吨,相当于种植255万棵乔木、覆盖1250公顷绿地。操控与安全方面,零百加速时间缩短约0.6秒,超车并行危险窗口期降低12%;麋鹿测试通过车速提升8%,车身侧倾角减少6.5%,极限避险能力提升15%至25%;百公里制动距离缩短约1.44米;据中汽研等机构数据,百公里制动距离每缩短1米,高速事故概率可降低8%。耐久性方面,底盘关键部件寿命提升40%,轮胎寿命延长30%,以前3至4万公里需更换,现在至少多跑1万公里。节省的112L空间可为座舱增加至少18mm头部空间,或用于优化整车风阻设计。 性能方面,第三代麒麟具备3MW瞬时功率,较2025年征战纽北赛道的第二代麒麟赛道电池的最高功率1330kW实现功率翻倍,将助力更多车企持续突破电车赛道性能极限。 安全方面,在"NP无热扩散"基础上再升级,推出"热电分离"技术 —— 为每个电芯设计独立密封排气通道,即使极端工况下电芯热失控,高温烟气也能沿专属通道定向、快速排出,实现"热走热路,电走电路",从根源切断热失控向电气失控的传播链,真正实现从"热隔离"到"热隔绝"。 麒麟凝聚态电池:航空级技术首次应用于乘用车 宁德时代的麒麟凝聚态电池是首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的动力电池产品,电芯能量密度为350Wh/kg,创下量产电池最高纪录。该技术此前面向载人航空电动化研发,已在4吨级商用飞机完成首飞验证,即将在8吨以上商用飞机展开进一步验证。 麒麟凝聚态电池体积能量密度达760Wh/L,以典型车型电池包络设计,可使轿车续航达1500公里,全尺寸大三排、大六座SUV续航突破1000公里,电池包重量控制在650公斤以内。1500公里不只是电车对油车的颠覆,更是今天的电车对昨天电车的全面超越 —— 从北京到南京约1000多公里,即使高速续航打七折仍可一口气抵达。 安全方面,麒麟凝聚态电池将传统液态电解液升级为凝聚态电解质,从源头实现"无液可漏、无液可燃",彻底切断漏液可能引发的安全风险。 第二代骁遥超级增•混电池:将增混带入600km纯电时代...
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