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廉价航空

大马全新廉价航空MYAirline 挑战亚航龙头地位

(吉隆坡18日讯)有消息指出,新成立的超廉价航空公司MYAirline私人有限公司(MYAirline)即将诞生,且可能会挑战亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)在廉价航空业的龙头地位。 据大马航空委员会官网,这家全新的廉价航空公司之前注册为Z9 Elite私人有限公司,已于2021年12月22日获得该委员会发出有条件航空服务执照(ASL)。 根据报道,执照有效期为12个月,从2022年1月1日至12月31日。ASL允许持牌人提供如马航和亚航所提供的定期客运与货运服务。 MYAirline向大马公司委员会(SSM)提交的文件显示,其缴足资本为200万令吉,包括200万股,每股1令吉。 据“theedgemarkets.com”报道,据悉Trillion Cove控股总执行长拿督吴焕华、拿督阿都哈密、拿督斯里阿兹哈鲁丁、张庆福和佐迪普拉卡斯为该航空公司董事。 消息指出吴焕华是这家新航空公司的财主,因为他是Zillion Wealth及Trillion Cove的股东,在MYAirline的持股权高达98%。 此外,根据Trillion Cove网站,吴焕华为该公司总执行长兼董事,拥有审计与企业金融背景。 其他董事方面,佐迪普拉卡斯拥有资讯科技背景,阿都哈密、阿兹哈鲁丁及张庆福则是航空业资深人士。 而消息人士称,MYAirline计划在大马建立航空业务,并可能挑战亚航的主导地位。 阅读更多:市场风险与波动影响 马股本周料谨慎交易        

亚航长程

亚航获准债务重组 券商上调投资评级

(吉隆坡16日讯)亚航长程(AAX,5238,主板消费股)获准重组债务,对此券商将其投资评级提升至“中和”。 大众投行研究分析员表示,若亚航长程在2023至2026财政年的扣除息税折旧摊销前盈利(EBITDA)超过三亿令吉,除空中巴士(Airbus)以外的所有债主,将有权分享两成盈利。 “这对公司、股东以及各类债权人来说,无疑是非常正面的发展。” 分析员还提到,完成重组计划后,亚航长程将向新旧股东集资5亿令吉,为业务重启输入足够资金。 “随着美国和英国等逐步放宽旅游限制,我们估计跨境旅游需求将有所提升。” “至于大马,国家复苏理事会(NRC)已建议,在明年1月1日起开放边境,允许外国游客进来。这对亚航长程来说是好事一桩。” 回顾历史,亚航长程在本月12日,获三大类别债主高票数通过重组提案。 三类债主成员,分别是A类的大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)和银行机构;B类的引擎供应商、飞机租赁商、旅行社和搭客;C类的空中巴士。 其中A和C类债务全票通过提案;B类债主则投下了97.5595%同意票。 阅读更多:亚航长程补偿积分优惠 若重组失败全盘皆输        

亚航长程

亚航长程补偿积分优惠 若重组失败全盘皆输

(吉隆坡15日讯)亚航长程(AAX,5238,主板消费股)表示,将向受债务重组影响的乘客提供旅行积分,一旦国际边界重新开放,这些积分将可用来购买机票。 该公司周一透过自家新闻网发文告指出,“我们的债权人,尽管被拖欠巨额债务,但仍在投票当天以压倒性票数,投予我们生存与复苏的机会。” “为了乘客的最大利益,允许我们继续飞行,有助于兑现他们的旅行积分。简言之,如果我们的重组失败,所有人都是输家,失去任何收回债务的机会。” “我们向所有受重组影响的乘客保证,公司会以旅行信贷的形式实施优惠,除了将获得0.5%赔偿,和基于三年内年度营收表现的其他现金权利外,还可用于未来购买机票。” 文告提到,这些行使权利唯有在亚航长程重组成功下才能获得,一旦重组失败,公司将进行清算,届时乘客将不会获得任何回报。 “公司无意将乘客置于这种情况下。” 该公司称,目前正与消费者监管机构沟通以确保合规,并在客户投诉管理方面,通过ISO认证,以维持最高的全球标准。 大马航空委员会(MAVCOM)当天则发文指出,乘客并非债权人,亚航长程应根据已购买的机票价格进行赔偿,否则当局将行使法定权力采取行动。 阅读更多:华侨银行开始提供URUS予符合资格的B50人士            

亚航

亚航股东批准10亿筹资

(吉隆坡11日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)股东批准筹资逾10亿令吉,以进行重组。 据文告,在该公司今日召开的股东特大上,有461名股东(共持有22亿3000万股,相等于99.95%股权)在股东特别大会上赞成上述议程,而69名股东(共持有103万股,相等于0.05%股权)则投反对票。 该公司建议以“6配2送1凭单”比例配售可赎回可转换无抵押伊斯兰债券股(RCUIDS),每股75仙,最多可筹资10亿2410万令吉。这批债券股的期限为7年,常年票息为8%,每股可换一股亚航集团普通股。 该公司计划将集资所得资金的一半用于营运资金,包括员工相关成本、可变成本、资讯科技营运开销和其他一般需求;10至12%作为行销和业务扩充费用、亚航数字(AirAsia Digital)科技开发成本等;其余则是燃油对冲结算、飞机租赁及维护费用等开销。 除了上述资金,该公司也获得5亿令吉国家资金担保机构(Danajamin)担保贷款,并通过私下配售4亿7021万股筹得3亿3646万令吉。 此前,该公司曾披露,打算结合债务及股票融资20亿至20亿5000万令吉资金,以充作该公司的营运资本。 亚航今日以1.12令吉平盘挂收,成交量达2008万4300股,市值达44亿令吉。 阅读更多:亚航长程列入PN17财困公司          

Adidas前董事经理 任亚航新商务总监

Adidas前董事经理 任亚航新商务总监

(吉隆坡10日讯)亚航集团(AirAsia Group Bhd)宣布,任命阿迪达斯(Adidas)亚太区前董事总经理克林库里(Colin Currie)为该集团新任商务总监,以提升集团新业务的市场竞争力,当中包括其电子商务企业。 克林表示,他很高兴能加入亚航集团,并将凭借自身在提升整体品牌和销售业绩方面的经验与知识,带动新团队向前迈进。 “我一直密切关注亚航惊人的增长故事,并期待与充满激情的团队一起,加速发展的过程以巩固亚航作为一家东盟领先的数字技术和生活方式的公司,进行新一轮革命以迎接数字时代。” 克林将利用数据制定以消费者为中心的战略,以优化增长,并实现亚航航空公司和数字部门的财务目标。其任命将于2021年11月10日生效。 亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯则表示:“我们很高兴欢迎克林加入我们的团队,希望他能把从一家专注于东盟的全球性公司的经验注入亚航,推动集团内部的数据集成,加快收入增长,并在我们的许多新项目中创造新的协同效应。” “亚航在疫情缓解时招募克林,是我们对民众及投资者的一个重大声明。这也是我们对品牌的一个很好的证明,尽管我们遇到了不少问题,但还是有人才加入我们这一项伟大的旅程。” 克林库里作为阿迪达斯亚太区(覆盖大中华区、韩国、日本和东南亚及太平洋国家)的前董事总经理,他负责使阿迪达斯成为该地区最热门的消费品牌之一。 阅读更多:大马首家独角兽Carsome 寻求2 亿美元pre-IPO 融资          

估值逾10亿美元 亚航数字晋大马独角兽!

估值逾10亿美元 亚航数字晋大马独角兽!

(吉隆坡12日讯))亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)旗下数字业务在不到两年时间里,估值已超过10亿美元(约41亿7000万令吉),成为我国三大独角兽企业之一。 其余两家独角兽则分别是综合汽车电商平台Carsome,和亚通(AXIATA,6888,主板电信与媒体股)旗下的电讯塔解决方案供应商Edotco。 据瑞士信贷在本月发布的东盟独角兽研究报告,截至今年7月,亚航数字的估值已达到10亿美元左右。 回顾历史,亚航数字在7月以4000万美元(约1亿6632万令吉)全购Gojek泰国业务,并以1000万美元(约4158万令吉)全购Velox金融科技公司。至于交易方式,亚航数字以4.76%股权来完成。 总执行长丹斯里东尼费南德斯发文告说:“这已向业界发出强烈的讯息,即我们超越航空公司角色的数字战略,已走在正确轨道之余,也让亚航集团成为东盟电商、交付领域的关键业者。” “在不到两年的时间内,我们的数字业务估值已突破10亿美元,实现了独角兽的地位,原因是我们在禁飞期间,加速非航空业务的发展。” “亚航不应仅被称为一家航空公司,而是一家数字服务集团。” 同时,他还提及亚航集团的优势,即已累积超过20年的客户数据,“我们不需要从零开始构建任何东西。” “记住我的话,我们将成为东盟数字经济的主要参与者。而即将宣布的新合作伙伴关系,将撼动整个行业,就像我们在20年前改变东盟航空生态一样。” 阅读更多: 大马购新冠疫苗成本料高达46.4亿!      

 终于开放旅游 亚航股价应声涨!

 终于开放旅游 亚航股价应声涨!

(吉隆坡11日讯)随着跨州旅行限制解除,亚洲航空(AirAsia Group Bhd)和亚航长程(AirAsia X Bhd)股价应声上涨。 截至10时06分,亚航上升8.4%或1仙,至1.29令吉,市值达50亿3000万令吉。 亚航长程跳涨23.53%或2仙,报10.5仙,市值为4亿3556万令吉。 亚航集团总裁(航空)Bo Lingam上周表示,若跨州禁令解除,本周内将重启约30至40架飞机。 他向《The Edge》表示:“我们期待重开跨州,并已开始对飞行员进行再培训。若允许跨州,我们将在10月10日前重启20架飞机,10月20日之前再10架。如果一切顺利,我们计划在月底重启另15架飞机。” 针对重启营运所需费用,他指出,重新培训飞行员的一次性费用约为300万至500万令吉,而在飞机重飞之前所需要进行的所有检查则将耗费约500至1000万令吉。 首相拿督斯里依斯迈沙比里昨日宣布,从周一起,所有完成接种的国人允许跨州。 “这也意味着国际和国内旅游将完全开放,国人去国外不需再申请跨境准证(MyTravelPass)。” 阅读更多:   外资续购2.9亿马股           

政府批5亿贷款担保 亚航准备再起飞

政府批5亿贷款担保 亚航准备再起飞

(吉隆坡5日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板消费股)获得国家担保基金(Danajamin)批准,透过关怀人民经济振兴配套(Danajamin Prihatian)担保计划,取得高达5亿令吉贷款的80%担保。 亚航称,上述贷款已获债权人透过俱乐部交易定期融资计划批准,而相关担保将由国家担保基金透过企业融资担保融资有限公司(SJPP)为俱乐部交易定期融资计划提供担保。 这笔贷款资金将用于资本开销,即会支撑员工费用和关键营运开销,例如飞机维修,以应付亚航在解除跨州与边境禁令后的营运。 亚航执行主席拿督卡玛鲁丁透过文告指出,政府批准这笔贷款,说明政府对公司迅速复苏能力有信心,为其整体集资战略提供了强大助力。 他续指,全球疫苗接种进展乐观,不少国家已重开国际边境,一旦我国成年人疫苗接种率接近90%,政府将会允许跨州。 他也点出,自上月中推出服务以来,浮罗交怡“旅游泡泡”计划取得显著成果,需求庞大。 “随着区域内国家继续讨论和推行‘旅游泡泡’,及逐渐重开国际边境,我们有信心能够在近期复苏与强健回弹。” 该消息激股价上涨3仙或2.68%,至1.15令吉。截稿时,该股成交量为978万股。 阅读更多:英沙士和美固同时停牌 或宣布重大消息      

亚航次季财报发布 展延至9月杪

亚航次季财报发布 展延至9月杪

(吉隆坡23日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组) 将延展一个月,最迟于9月30日发布第二季业绩报告,并称全面行动限制令(FMCO)下实施的各种旅游限制显著影响其准备次季业绩。 亚航今日向马交所报备,尽管交易所授予上述自动延期,该公司仍会尽快发布财报,并继续遵守上市条例规定的持续披露义务,以确保股东和投资者继续及时收到重要信息。 由于新冠病例激增且实施FMCO,马交所宽限须在7月31日和8月31日前公布季度业绩和年报的上市公司,展延一个月呈交。 2021财年首季,亚航净亏从一年前的8亿385万令吉,收窄至7亿6742万令吉;营业额由23亿1000万令吉,挫至2亿9822万令吉,因旅游需求受冲击。 该股今日扬4仙或4.85%,以86仙挂收,市值报33亿5000万令吉。 阅读更多:忠诚集团次季净赚95万        

推出全新召车服务亚航将与Grab竞争!

推出全新召车服务亚航将与Grab竞争!

(吉隆坡24日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)将推出全新召车服务,与目前市场霸主Grab竞争。 《彭博社》报道,亚航集团的Super App将推介AirAsia Ride服务。 上述服务初期将在巴生河流域推出,涵盖吉隆坡、雪兰莪和布城,未来计划逐步扩大到国内其他城市。 目前,AirAsia Ride拥有大约1500名注册司机,预期未来6个月内再增加5000名。该公司指出,所有注册司机都会注射新冠疫苗。 亚航Super App首席执行员Amanda Woo在推介礼上表示:“AirAsia ride也可能与我们的物流部门Teleport整合,以加强物流和快递服务。” 阅读更多:重启智能电表安装 年秒料60万用户受惠      

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