杭州2024年11月29日 /美通社/ — 11月26日，浙江零跑科技股份有限公司（简称”零跑汽车”）与国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称”TÜV莱茵”）举行颁证仪式。在TÜV莱茵的协助下，零跑T03和C10车型成功获得由卢森堡交通部（SNCH）颁发的UN-R155车辆网络安全及UN-R156车辆软件升级型式认证（Vehicle Type Approval，缩写VTA）证书。这意味着两款车型通过了严格测试和评估，彰显了零跑汽车对于安全与品质的追求和布局全球市场的决心。
零跑汽车整车、电池、电驱、电子及各相关专业负责人，安全研发负责人涂骏，安全验证部负责人李世奇，TÜV莱茵大中华区交通服务总经理李志涛等出席了颁证仪式。
T03和C10是零跑汽车首次出海车型。在双方团队的紧密合作下，零跑汽车通过了TÜV莱茵严格的网络安全和软件升级文件检查、车型评估和审核、实车测试等，展现了其在网络安全和软件升级方面完善的流程管理机制，保障安全合规。
涂骏表示：”零跑汽车一直坚持‘以用户为中心’的核心价值观，目前业绩表现亮眼，销量稳步提升。此次T03和C10车型UN-R155及UN-R156 VTA项目顺利落地，离不开TÜV莱茵专家的指导和支持，更离不开车型项目组、整车、三电的所有领导及研发同事们的共同努力。今后我们还会推出更多海外车型，需要TÜV莱茵这样的战略合作伙伴，为零跑汽车提供更多领域的专业技术支持。”
李志涛表示：”TÜV莱茵与零跑汽车一直保持紧密合作，不仅助力零跑T03和C10获得卢森堡交通部的UN-R155/R156 VTA单项证书，同时也帮助零跑C10成功获瑞典交通部颁发整车型式认证证书，近期双方更是达成了战略合作，建立长期、全面的深度合作伙伴关系。未来，TÜV莱茵将一如既往发挥在汽车检测认证领域的全球服务网络和技术资源，助力零跑汽车加速国际化进程。”
UN-R155《车辆网络安全与网络安全管理体系》法规和UN-R156《车辆软件升级与软件升级管理体系》法规是联合国针对车辆在数字化、网联化、自动化发展过程中，所出现的汽车网络安全风险和车载软件升级风险而制定的法规。根据欧盟要求，自2022年7月起，所有新车型需进行这两项法规所要求的型式认证，才能申请整车型式认证（WVTA）；2024年7月起，所有新车都必须满足这两项法规的要求，才能上市销售。除欧盟以外，这两项法规也被日本、韩国等国家和地区列为车辆市场准入的强制性要求之一。
TÜV莱茵车辆检测认证服务始于1904年，致力于为车企提供整体解决方案，涵盖研发阶段的目标市场法规调研、整车与零部件测试、道路适应性的测试、市场准入认证，以及生产阶段的质量管理、售后阶段的服务质量提升等服务。目前，TÜV莱茵在欧盟市场已获得多个国家交通部的授权，包含德国KBA、荷兰RDW、瑞典STA、卢森堡SNCH、爱尔兰NSAI、拉脱维亚CSDD等，借助完善的全球服务网络和丰富的技术资源，帮助中国车辆制造企业成功实现通行全球的目标。
###
关于零跑汽车
零跑汽车诞生于2015年，是一家技术驱动的智能电动汽车公司。创始人朱江明是电子工程师出身，并有逾三十年的技术积累。公司总部位于中国浙江省杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车作为一家科技型企业，整车的核心零部件均为自主研发及制造，包括三电和智能化系统。自研自造比例占据整车成本的60%，并先后在业界率先量产CTC电池底盘一体化技术，推出八合一电驱、”四域合一”中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。零跑汽车坚持以用户为中心的价值主张，在售产品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择。零跑汽车目前月销量超3万台，排名造车新势力前三。截至2024年10月，零跑汽车已累计交付逾 50 万辆电动汽车。2023年，Stellantis集团入股零跑；2024年5月初，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。2024年第四季度，零跑国际全球销售渠道将达到350家，其中，欧洲渠道超过200家。
SOURCE 德国莱茵TUV大中华区
