厦门2026年9月12日 /美通社/ — 以下报道来自环球时报：
9月8日至9日，第八届”丝路海运”国际合作论坛（以下简称”论坛”）在福建厦门举行。福建省委副书记、省长赵龙，牙买加外交和外贸部长卡米娜•约翰逊•史密斯，尼日利亚联邦共和国工业、贸易和投资部常务秘书克里斯•奥萨•伊索克蓬乌，交通运输部副部长徐成光，中国航海学会理事长、中国工程院院士严新平，国家发展改革委秘书长袁达出席并致辞。福建省委常委、常务副省长王永礼，湖南省副省长余红胜出席。重庆市政府原市长黄奇帆作主旨演讲。
站在”丝路海运”发展八周年的新起点，本届论坛秉持”共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣”宗旨，以”丝路新程 和合共生——构建高水平开放型港航贸合作新格局”为主题，开展主论坛及配套活动、专题论坛、2026″丝路海运”圆桌会议、第三届”丝路海运”港航贸对接会和媒体见面会等系列活动，以多元形式凝聚合作共识、拓展合作空间，着力推动”丝路海运”港航贸一体化发展走深走实。
本届论坛呈现三大亮点：
一、 成果发布向”应用”延伸。本届论坛不仅是新航线、新成果的”发布会”，更是务实合作的”落地会”。论坛正式启用”丝路海运”北极航线气象导航服务，标志着我国极地航行保障能力实现关键突破，为北极航线规模化、常态化运营积累了关键数据与运行经验；同步启动湘闽”丝路海运”海铁联运通道，打通中部地区出海最便捷路径，预计可为企业节约20-30%成本、压缩5-7天物流时长。同时，论坛发布《2025-2026″丝路海运”蓝皮书》及港航贸一体化工作报告，新开行12条航线，新授牌15家联盟成员，签约11个合作项目，并出台新一轮港航发展扶持政策，从”规划图”转化为”实景图”，真正实现了从”发布”走向”落地”。
二、 议题设置向”前沿”突破。本届论坛突破传统港航议题，搭建了更具深度与广度的务实合作平台。4场专题论坛精准切中行业关切：港航论坛聚焦”极端气象港航安全”，共商水运高质量发展新思路；贸易论坛围绕”港航融通•贸启新程”，探讨港航贸一体化下的贸易牵引新机遇；金融论坛探讨从”保障跟随”向”智能引领”升级，疏通跨境金融堵点；技术论坛则聚焦”AI原生智港”，发布《AI原生智港白皮书》，共探港口数智化转型新路径。
同时，第三届港航贸对接会以”以展促对接、以会促融合”，近70家参展单位全景呈现港航贸一体化生态，吸引超千人参与。
三、 国际合作向”生态”聚变。论坛的国际化程度与行业号召力再创新高，吸引了来自19个国家和地区的1800多名港口、航运、物流、贸易、金融、科技等领域代表参会。从牙买加、尼日利亚等国外政要致辞，到联合国亚太经社会、世界贸易组织等国际组织代表发表主题演讲，再到中远海运、PSA国际港务集团、鹿特丹港等全球龙头企业高管深度参与，论坛不仅展示了中国气象方案、中国智慧港口技术标准，更凝聚了全球共识。
2026″丝路海运”圆桌会议一致通过《2026″丝路海运”厦门倡议》，提出织密互联互通网络、深化港航贸资源融合等五大合作方向，为构建开放包容、智慧联通、稳定可靠的港航贸一体化发展新格局提供了诸多创新思路。
航运被誉为全球贸易的”大动脉”，承载着八成以上的国际贸易。今天，全球经贸格局正在发生深刻调整，全球航运业既面临安全与韧性的考验，也迎来绿色转型和数字化发展的新机遇。如何让跨越大洋的航线更加安全、稳定、绿色、高效，考验着各国的智慧，更需要开放合作的力量。面对充满不确定性的世界，”丝路海运”国际合作论坛汇聚全球港航、贸易和金融力量，以开放平台连接全球市场，以务实合作凝聚发展共识，彰显中国航运在全球舞台上的引领作用。
本届论坛由厦门市人民政府、福建省发展和改革委员会、福建省交通运输厅、福建省商务厅、福建省国有资产监督管理委员会、福建省人民政府外事办公室、中国国际贸易促进委员会福建省委员会共同主办，中国航海学会支持，福建省港口集团有限责任公司承办。
关键成果透视
一、打通北极航路，气象导航服务全球航线
该服务由中国气象局与”丝路海运”联盟联合打造，依托风云气象卫星建立北极海冰观测网络，融合数值预报与AI算法，提供未来15天逐日海冰预报及极地气旋动态监测，为船舶规避冰情、规划安全航线提供决策支撑。
论坛期间，海杰航运（香港）有限公司与福建丝路海运运营有限公司签署《北极航线气象导航服务协议》。根据协议，海杰航运2026年度北极航线运营的全部7艘船舶将统一采用”丝路海运”全球气象导航服务，实现了北极船队气象保障全覆盖。
福建丝路海运运营有限公司总经理李南表示：”北极航线气象导航服务，就是’积极推进丝路海运港航贸一体化发展’的代表性落地场景——气象服务保障航运安全，航线稳定支撑贸易畅通，贸易繁荣助推港航发展。”
二、陆海联动，打通中部出海最便捷路径
湘闽”丝路海运”海铁联运通道在论坛正式启动。湖南与福建两省将深化铁路与港口联动协作，以铁路纵深串联起港口前沿与内陆腹地，打通中部地区出海最便捷路径，实现高效经济的物流服务供给。
该通道依托福建港口的海向辐射能力与湖南铁路的陆向纵深优势，构建”内陆港—铁路班列—沿海港口—远洋航线”的全链条物流体系。据测算，通道开通后可为企业节约20%-30%的物流成本，压缩5-7天物流时长，有效降低全社会物流成本，助力中部地区更深层次融入全球供应链。
三、蓝皮书与扶持政策齐发，锚定”十五五”新航向
作为每届论坛的重要议程之一，福建港口集团党委书记、董事长陈志平在论坛上发布《2025—2026年丝路海运建设蓝皮书》。蓝皮书系统回顾了”丝路海运”八年来的探索历程，全面呈现港航贸一体化发展的实践成果，既是对过去的如实记录，更是对未来的郑重承诺。
论坛同步发布《2026-2028年”丝路海运”港航发展扶持政策》。目前”丝路海运”港航发展扶持政策已出台2轮，奖励金额达11.26亿元，惠及港航企业60余家。新一轮”丝路海运”港航发展扶持政策，将围绕集装箱运输、集装箱海铁联运、闽江内河集装箱运输、港航新兴业态培育等四大方向进行重点扶持。
四、织网扩容，全球航线网络再添新节点
论坛宣布新开行12条”丝路海运”航线，新授牌15家”丝路海运”联盟成员，11个合作项目现场签约落地。截至目前，”丝路海运”航线已达160条，通达全球50个国家和地区的153座港口；联盟成员增至393家，涵盖港口、航运、贸易、制造、科技、科研院所等多元领域。
会上，波兰格但斯克港首条”丝路海运”航线获发布，这也是欧洲中部首条。格但斯克港务局上海代表处首席代表张碧君表示，格但斯克港自2020年加入”丝路海运”联盟以来，与中方伙伴的合作不断深化。”格但斯克港是波罗的海最大的集装箱深水码头，也是中国到欧洲海运集装箱干线的最后一站，同时波兰承接了约80%通过中欧班列进入欧盟的货物，这个独特的地理位置让我们能充分发挥’海丝’与’陆丝’交汇的优势。”
八年扬帆，开启开放合作新航程
2018年成立的”丝路海运”是中国首个以航运为主题的”一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，与”中欧班列””西部陆海新通道”一同成为我国高质量共建”一带一路”的重要物流通道。自2018年底从厦门港启航，”丝路海运”已走过近八载春秋。八年，从一港到百港，从地方探索到国家战略，”丝路海运”的每一步成长，都与国家顶层设计同频共振。每一步跨越，都落笔在关键的历史节点之上。
福建港口集团党委书记、董事长陈志平表示，2026年，”丝路海运”再次写入国家”十五五”规划，不仅为港航贸一体化发展锚定了新航向，更标志着”丝路海运”站上了继往开来的全新起点。
与会嘉宾普遍认为，当前全球航运业需要以更加紧密的互联互通和更加开放的合作增强确定性。作为共建”一带一路”倡议在海上合作领域的重要实践，”丝路海运”持续拓展航线网络、深化港航贸融合、完善综合服务，不仅提升了国际物流通道的安全性和效率，也为不同市场之间保持稳定联系、共享发展机遇提供了重要支撑。嘉宾们相信，第八届”丝路海运”国际合作论坛释放的开放合作信号，将进一步推动”丝路海运”成为连接更多国家和地区、承载更多国际合作可能的重要平台。
牙买加外交和外贸部长卡米娜•约翰逊•史密斯表示，此次论坛的潜力和意义在于，不同国家能够在此汇聚智慧，追求更高质量的发展，并进一步加深联通。各方以”丝路海运”为基础进行合作，可以共建一个更加有效、安全、可持续和有韧性的繁荣发展的未来。
安特卫普-布鲁日港务局港口首席代表、比利时驻华使馆经济外交顾问朱伯彦表示，他期待借助”丝路海运”联盟平台，中欧双方在港口数字化、人工智能、绿色低碳转型、供应链韧性建设等领域挖掘更多合作潜力。
山东省港口集团有限公司党委委员、总经理助理姜春凤表示，作为”丝路海运”联盟重要成员单位，我们将发挥山东港口陆海联动枢纽优势，拓展供应链综合服务边界，串联起港口、航运、贸易、金融的合作纽带，助力畅通国内国际双循环，为海洋经济高质量发展、共建21世纪海上丝绸之路书写山东港口答卷。
航运是经济发展的支柱，连接世界的纽带。我国海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。福建港口集团党委书记、董事长陈志平表示，”海丝”与”陆丝”是高质量共建”一带一路”相辅相成的有机整体。”我们将立足福建海丝核心区定位，紧扣’陆海统筹、东西贯通’，持续构建陆海联动的高水平对外开放格局，为高质量共建’一带一路’注入新动能。”
SOURCE 环球时报