（吉隆坡15日讯）马来西亚基建集团金务大再度扩大台湾轨道交通业务。集团与台湾神通资讯科技组成的联营公司，10月14日获新北市政府捷运工程局颁发基隆捷运系统与轨道工程设计建造合约，总值约37亿2000万令吉。按照72.84%的联营权益计算，金务大可分得约27亿1000万令吉的合约价值，为未来数年的海外工程订单增添新支撑。
有关合约以新台币计价，金额约292亿2150万新台币，预计施工期为2820天，折合约7.7年。工程并非只铺设轨道，而是涵盖列车、供电、信号、月台屏蔽门、通信、中央监控、自动收费及车厂维修设备等多项系统。路线全长约15.6公里，设有13个车站，跨越台北、新北与基隆三个城市，涉及不同地区的交通衔接与技术整合。
金务大与神通资讯科技的持股比例分别为72.84%和27.16%。后者具备资讯科技与系统整合经验，曾参与台湾其他轨道项目。两家企业在大型工程施工和系统技术上的分工，有助于理解这份合约为何以联营形式执行。轨道交通系统涉及多种设备与接口，协调、测试及验收的重要性不亚于土建施工。
值得厘清的是，这份合约与金务大2024年取得的汐止东湖捷运项目存在关联，属于该项目的指定追加工程之一；真正的新消息，是联营公司在本月14日正式获颁相关设计建造合约。因此，不能把整条捷运网络的早期规划误写成刚刚启动，也不应把37亿2000万令吉全部当作金务大独自取得的订单。
公司预计，项目将从截至2027年7月底的财政年度开始，对营业额和盈利带来正面贡献，并持续至工程完成。不过，合约价值是工程收入的潜在基础，不等于一次性入账，更不能直接视为净利润。实际财务表现仍取决于工程进度、成本控制、采购价格、汇率变化及各阶段验收和付款安排。
从产业发展看，马来西亚承包商参与海外大型轨道项目，显示本地工程管理与综合系统交付能力有机会在国际市场争取更复杂的订单。长期工程有助提升订单能见度，却也带来执行周期较长、资源投入持续及成本变动的风险。尤其跨境项目牵涉当地法规、分包商及供应链协调，管理能力将决定最终成果。
对股东而言，接下来应关注工程正式推进的时间、集团未来季度订单储备、盈利贡献开始显现的速度，以及其他海外项目是否出现新的授标进展。若项目按计划执行，这份合约将进一步巩固金务大在区域轨道建设市场的地位；但衡量企业价值，仍应回到实际利润率、现金流和交付纪录，而非仅看中标总额。
