（巴生6日讯）雪兰莪巴生港物流走廊迎来一项大型工业仓储工程。登高控股（TANCO，2429）于11月5日公布，其间接独资子公司Tanco Builders与CNECC Engineering（马来西亚）组成的联营企业，获得Jaroses Partners私人有限公司颁发价值7亿令吉的建设合约，在英达岛兴建具冷藏功能的物流仓储综合设施。项目金额可观，不过理解这项消息时，必须区分工程合约总值与登高集团最终能够确认的收入和利润。
工程地点位于英达岛大道沿线，属于巴生港重要的工业与物流地带。计划建设两座单层常温仓库、一座附设压缩机房的冷藏仓库，以及办公楼、食堂、祈祷室、33千伏变电站、泵房、保安室与污水处理等配套。项目亦以取得LEED金级绿色建筑认证为目标，但“争取认证”不等于项目已经获得该等级证书。工程预计于2026年11月启动，目标在2028年11月竣工，施工期约24个月。
此次合作具有明确分工。Tanco Builders主要负责与业主、地方当局和相关单位协调、谈判以及项目管理；CNECC Engineering则负责技术、采购、施工、调试等执行工作，并承担主要项目成本、责任和施工风险。双方自2025年12月建立合作关系，旨在共同争取马来西亚物流仓库和大型仓储工程，最新合约是合作后的实际项目之一。
对投资者最重要的一点是：7亿令吉属于联营企业获得的总工程金额，并不代表登高控股将把整笔合约收入或利润全数入账。现有公开资料显示，登高所获得的经济利益主要为按联营协议收取的约定费用，而具体金额并未披露。因此，单凭合约总值难以计算集团未来两年的新增盈利，更不能把全部工程款直接当作其营业额。
冷链仓库与一般仓储项目不同，必须配备温控、冷藏和相关能源设施，对施工协调、设备调试及后续维护的要求较高。巴生港毗邻主要海运网络，具备货物集散与分销优势；不过，项目是否带来更高使用率和长期租赁需求，仍须由未来招商、营运及物流业务表现检验。目前公布的是工程合约，并非仓储设施已经投入运营。
登高进军工业仓储建筑领域有助扩大业务经验，也让集团在传统住宅与基础建设以外建立新的工程履历。后续应重点追踪项目施工进度、联营协议实际收费方式、成本责任、是否按期完工，以及财报中相关收入的确认。大额订单可以提高市场关注度，但真正影响股东价值的，是合同的利润归属、执行质量与现金流，而非新闻标题上的数字大小。对于新进入的工业仓储工程领域，项目顺利交付还能形成履约纪录，但能否带来后续订单、收费标准如何提升，仍需新的项目公告与财务数据支持。
